高速公路吸音屏是指：镀锌板、背板、龙骨、玻璃棉、杜邦薄膜、正面冲孔率25%以上；声屏障立柱：H型钢、法兰底盘、斜撑、内筋板、外筋板；无论采用哪种材料，安装时都是预制成固定形状的单元，然后再固定在一定强度的载体上。
四是流阻。流阻是评价隔音墙对空气粘滞性能影响大小的参量。流阻与空气的粘滞性、材料的厚度和密度等都有关系。吸声系数大的材料，其流阻也相对较大，而过大的流阻则会影响正常的通风，因此吸声设计中必须考虑到流阻的特性。
还有一部分原因是：高架桥声屏障在设计时候，没考虑到周围环境，影响了司机开车的时候的视线，给司机行车带来的危险，所以拆除。部分地区声屏障开始使用比较早，有些高架桥声屏障使用几年后，因为维护维修不到位。
构筑于路基上的声屏障根底应与路基同步建筑，不得因其施工而损坏、影响路基的安定与安全。声屏障的根底施工宜在路基本体成型后、轨迹铺设及电缆槽施工前；施工前应查清路基上各类管线的方位；根据声屏障根底尺度及其在路肩的方位切开开槽。