根据不同的地理位置来选择公路声屏障，设计原则立柱为弧形钢结构，设计理念不同，接下来我们带大家了解下公路声屏障的顶端设计要求。
　　公路声屏障顶端增加圆柱形吸声体能够提高声屏障的插入损失，且随吸声体直径的增大而增加
　　当直径为0.5m，接收点1和2计算的插入损失分别增加1.80dB和1.94dB;当吸声体直径增大到1m时，接收点1和2计算的插入损失分别增加4.10dB和4.09dB。声屏障顶端吸声体的直径越大，插入损失增加越大，但是过大的直径会使人产生头重脚轻的感觉。
　　实际工程中选取吸声体的直径为0.5m比较合适，既能增加一定的插入损失，又会有较好的视觉效果。公路声屏障主要应用于高速公路、快速公路、轨道以及临街小区的沿线噪声治理。工业企业厂区和大型机电设备噪声综合治理。